Tecnica Fuoristrada Club Milano
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* i Nostri Accessori

- le Piastre da Fango

* Vita Vissuta

- i Mille Usi di un Tassello a Espansione

* Note Tecniche

- Calcolare il Diametro delle Gomme

- i Differenziali




* i Nostri Accessori

- le Piastre da Fango

piastre Un paio di robuste piastre sono utili per superare piccoli crepacci o per trarsi di impaccio nel fango. Per contenerne il costo non abbiamo usato materiali "pregiati" quali le fibre sintetiche o alluminio, ma una normale grata da cancelli. Il problema é quello di realizzare la struttura piú leggera possibile ma sufficientemente resistente. Abbiamo usato un grigliato passo 30mm, con i correnti di spessore 2.5mm, lungo 1.20m e largo 25cm. Longitudinalmente abbiamo saldato due tubi rettangolari da 30x20mm spessore 2mm lunghi 1m, che agiscono da rinforzo. Sul retro cinque tratti di piattina da 1cm saldati trasversalmente aiutano la struttura a rimanere "insieme" sotto sforzo. Il tutto non è certo leggero, ma queste piastre sono adeguate a sopportare il peso di un RR, e fino a 80 - 90cm di campata si può andare tranquilli.

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* Vita Vissuta

- i Mille Usi di un Tassello a Espansione

Veramente non saprei dirvi degli altri 999 usi, ma questo é per lo meno inusuale. Gita sulla neve, passaggio stretto su un sentierino mangiato dall’acqua, una ruota fuori e sono fermo. Traffichiamo con binda e piastre per un po’ finché una ruota spinge un angolo della piastra contro il serbatorio e prima di fare in tempo a mollare l'acceleratore mi faccio un bel "7" nel serbatoio del D90, proprio sullo spigolo non protetto. Gasolio a fiumi. Allora, la ricetta é questa: tagliare una sottile striscia di uno straccio, diciamo 2cm per 15-20cm; arrotolarla intorno ad un chiodo ad espansione da muro, di quelli "classici", col corpo di gomma e la flangia che andrebbe a filo del muro, infilare il chiodo nel buco del serbatoio lasciando lo straccio parte dentro e parte fuori dal buco, e serrare la vite a fondo (probabilmente per un buco di forma regolare e non troppo grosso di puó fare a meno dello straccio). Non solo sono tornato a casa, ma sono andato avanti quattro giorni prima di portare la macchina a riparare. Unica avvertenza, una bacinella sotto la riparazione per il posteggio di notte, non si sa mai. (Marialberto)

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* Note Tecniche

- Calcolare il Diametro delle Gomme


Per modificare leggermente la lunghezza dei rapporti o per aumentare l'altezza dei ponti da terra si possono utilizzare pneumatici di misura diversa dall'originale. Potete scaricare un semplice software per calcolare quale é il diametro teorico della gomma in funzione dei dati nominali del pneumatico e del cerchio. Si possono inserire i dati usuali (es. 235 / 85 R 16) o le misure classiche per i fuoristrada (es. 750 R 16) o infine le misure americane (es. 31.5 ") inserendo i dati nelle caselle appropriate.


N.B.
  • scrivete 750 anziché 7.50
  • nelle misure in pollici (") usate il punto anzichè la virgola per indicare i decimali:
  • SI: 31.5
  • NO: 31,5
tire_calculator premendo il tasto "compute diam" da questo lato appaiono i diametri teorici calcolati (quelli reali sono inferiori per via dello schiacciamento della gomma e dipendono dalla pressione di gonfiaggio)
  • il tasto a sinistra in alto serve per cancellare tutti i valori,
  • il tasto a destra in alto permette di cambiare da misure metriche (cm) a inglesi (o imperiali) (inch),
  • cliccate due dei bottoni a fianco dei valori dei diametri per selezionare due gomme, con il tasto "compare" in basso a sinistra calcolate il rapporto tra i diametri delle ruote (e quindi l'allungamento o accorciamento dei rapporti) e la differenza in altezza dell'assale. Il rapporto mostrato é sia il rapporto della gomma piú grande rispetto a quella piú piccola sia viceversa.

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- i Differenziali

La maggior parte di noi guida benissimo anche cosí, ma chi si fosse mai chiesto come si comporta un differenziale nella guida puo dare una occhiata qui o scaricarsi un articolo in forma zippata scritto da uno di noi (MM) sull'argomento (DIFSTORY.ZIP) (178Kb). Se invece vi basta una tabella riassuntiva per ricordarvi quale differenziale bloccare a seconda delle condizioni di trazione delle varie ruote, eccola qui:

tabella_differenziali

Se volete sapere quanto si guadagna in diverse situazioni di guida (caratterizzate da un certo range di grip delle gomme al suolo) a seconda della configurazione dei differenziali, questa tabella fornisce i dati principali:

tabella_differenziali

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Il Fuoristrada Club Milano si riunisce il primo e terzo Giovedí del mese, alle ore 22.00
presso: "La Cittá del Gioco", Via Forze Armate 103, Milano