In questa sezione parlero dei rapporti, dei loro pregi e difetti! partendo dal rapporto più grande con maggiore accelerazione giungerò al più piccolo che è il più veloce. Comunque è sempre consigliabile introdurre un cuscinetto a sfere all'interno dell'ingranaggio per aumentare la scorrevolezza. (nel 5:1 non si possono introdurre cuscinetti per le dimensioni dell'ingranaggio blu).
5:1
- Il 5:1 ingranaggio usato pochissimo poiché nonostante la grande potenza e accelerazione raggiunge velocità basse quindi non viene usato per le sue capacità limitate. In pista raggiunge in brevissimo tempo la sua velocità finale. Utilizzabile forse in piste prive di rettilinei dove conta solo l'accelerazione. ogni 5 giri del motore le ruote ne compiono 1. Colore blu e verde chiaro.
4.2:1
- Il 4.2:1 è una variante del 4:1 è leggermente meno veloce ma possiede una migliore accelerazione si usa in piste prevalentemente tecniche dove si ha il bisogno di raggiungere in poco tempo dopo l'uscita dalla curva la velocità finale. Ogni 4.2 giri del motore le ruote ne compiono 1. Colore rosso e nocciola.
4:1
- Il 4:1 è il rapporto più equilibrato allo stesso tempo veloce e con buona accelerazione. Si adatta a quasi tutte le piste in particolare a quelle miste con frequenti irregolarità di fondo. All'uscita della curva non impiega molto tempo a raggiungere la sua velocità finale grazie alla sua buona accelerazione. Ogni 4 giri del motore le ruote ne compiono 1. Colore nero e nocciola.
3.5:1
- Il 3.5:1 è il rapporto più usato insieme al 4:1. Esso offre una discreta accelerazione ed una ottima velocità finale. Viene utilizzato in piste con poche irregolarità di fondo e lunghi rettilinei poiché all'uscita delle curve spreca più tempo degli altri rapporti a raggiungere la massima velocità. Quindi è utilizzato in piste veloci. Ogni 3.5 giri del motore le ruote ne compiono 1. Colore celeste e giallo per i nuovi telai entrambi senape per Super-1(15132) entrambi grigi per TZ(15187).
Si sconsiglia l'uso del 3.5:1 con le ruote alte perchè mette il motore sotto sforzo e potrebbe surriscaldarsi!
rapporti
